Bạn đang tìm kiếm cái gì?
Khả năng bảo vệ hiệu quả thường đòi hỏi nhiều hơn việc chỉ đặt một ống bọc chịu nhiệt độ cao lên các dây dẫn. Các kỹ sư cần đánh giá nguồn nhiệt, khoảng hở có sẵn, cách định tuyến bó dây, vị trí đầu nối, chuyển động của xe, phương pháp lắp đặt và nhiệt độ cho phép tối đa của bó dây.
Phương pháp đáng tin cậy nhất là kết hợp định tuyến phù hợp với một loại ống bọc bảo vệ nhiệt tráng nhômđược lựa chọn chính xác, khả năng giữ cơ học chắc chắn và việc kiểm chứng nhiệt chuyên biệt cho ứng dụng.
Cổ góp xả thu gom khí nóng từ nhiều xi-lanh động cơ và hướng chúng về phần còn lại của hệ thống xả. Vỏ tuabin bộ tăng áp và các ống xuống gần đó hoạt động trong cùng một luồng nhiệt độ cao.
Các bộ phận này tạo ra các vùng nhiệt cục bộ trong khoang động cơ. Một bó dây điện có thể được tách biệt khỏi bề mặt nóng bằng một khe hở không khí nhưng vẫn nhận được năng lượng bức xạ đáng kể.
Hệ thống dây điện điển hình nằm trong hoặc gần các vùng này bao gồm:
Do các bộ phận này có thể có giới hạn nhiệt độ khác nhau, toàn bộ cụm bó dây nên được đánh giá thay vì chỉ xem xét dây dẫn hoặc vỏ cáp.
Một sai lầm phổ biến về thông số kỹ thuật là chỉ chọn một ống bọc dựa trên nhiệt độ tối đa được quảng cáo của nó.
Khả năng chịu nhiệt độ của vật liệu ống bọc không trực tiếp xác định nhiệt độ mà bó dây được bảo vệ sẽ đạt tới. Nhiệt độ bó dây bị ảnh hưởng bởi một số biến số:
Do đó, mục tiêu kỹ thuật nên được thể hiện dưới dạng điều kiện nhiệt, chẳng hạn như nhiệt độ cho phép tối đa của cáp, đầu nối hoặc cụm bó dây, thay vì chỉ là định mức nhiệt độ ống bọc bắt buộc.
Trước khi chọn ống bọc bảo vệ, hãy xác định phương thức truyền nhiệt chủ yếu. Dây điện nằm gần ống xả có thể bị ảnh hưởng bởi nhiệt bức xạ, nhiệt độ môi trường cao, nhiệt dẫn truyền hoặc sự kết hợp của các điều kiện này.
Nhiệt bức xạ truyền từ bề mặt ống xả hoặc bộ tăng áp nóng về phía bó dây mà không có tiếp xúc vật lý trực tiếp.
Đây là điều kiện mà ống bọc tráng nhôm phản xạ tỏ ra đặc biệt hữu ích. Bề mặt phản xạ quay về phía nguồn nhiệt bên ngoài và giúp giảm năng lượng bức xạ hấp thụ bởi lớp vải và hệ thống dây điện bên dưới.
Toàn bộ khoang động cơ có thể vẫn còn nóng sau thời gian vận hành kéo dài. Trong điều kiện này, bó dây không chỉ tiếp xúc với một bề mặt nóng mà còn với không khí xung quanh có nhiệt độ cao và các linh kiện được làm nóng ở gần đó.
Có thể cần kết hợp một lớp phản xạ mỏng với lớp cách nhiệt bổ sung khi nhiệt độ môi trường kéo dài là một phần quan trọng của yêu cầu kỹ thuật.
Nếu vỏ bọc bó dây chạm vào ống góp xả, vỏ bộ tăng áp hoặc ống xả xuống, nhiệt có thể truyền qua quá trình dẫn nhiệt trực tiếp.
Chỉ riêng một bề mặt phản xạ không nên được coi là giải pháp chính cho việc tiếp xúc trực tiếp liên tục. Biện pháp khắc phục ưu tiên thông thường là cải thiện đường đi, khôi phục khoảng hở hoặc lắp đặt một tấm chắn phù hợp ở phía nguồn. Có thể cần phải bổ sung thêm lớp cách điện.
Một số đường dây điện bị lộ ra trước không khí nóng thoát ra từ khu vực ống xả hoặc bộ tăng áp. Luồng không khí có thể truyền nhiệt về phía các đầu nối hoặc nhánh bó dây không đối diện trực tiếp với bề mặt nóng nhất.
Điều này cần được cân nhắc khi quyết định chiều dài của phần được bảo vệ. Chỉ che phủ điểm đối diện trực tiếp với nguồn nhiệt có thể không bảo vệ được toàn bộ vùng bị ảnh hưởng.
Ống bọc cách nhiệt nên hỗ trợ việc đi dây cáp tốt, chứ không phải để bù đắp cho một vấn đề lắp đặt có thể tránh được.
Trước khi thêm lớp cách nhiệt, hãy xem xét liệu bó dây điện có thể được dời ra xa nguồn nhiệt hơn hay không. Ngay cả một thay đổi định tuyến nhỏ cũng có thể làm giảm mức độ phơi nhiễm bức xạ và giúp tạo ra một hệ thống bảo vệ mỏng hơn, linh hoạt hơn.
Kiểm tra toàn bộ đường đi của bó dây xem có:
Khoảng sáng tối thiểu phải được kiểm tra trong điều kiện chuyển động vận hành thực tế, không chỉ khi xe đứng yên và động cơ nguội.
Có ba phương pháp quản lý nhiệt cơ bản.
Một lớp bọc phản xạ hoặc cách nhiệt được lắp xung quanh hệ thống dây điện. Điều này hữu ích khi bó dây đi theo một tuyến đường xác định và có đủ không gian cho độ dày bổ sung của lớp bọc.
Một lớp chắn riêng biệt được lắp xung quanh hoặc giữa bộ phận ống xả và bó dây điện. Các ví dụ bao gồm tấm chắn kim loại được định hình, rào cản dệt linh hoạt và hệ thống cách nhiệt bộ tăng áp.
Lớp chắn ở phía nguồn có thể làm giảm tải nhiệt ảnh hưởng đến nhiều linh kiện lân cận thay vì chỉ bảo vệ một đoạn bó dây.
Khoang động cơ bị hạn chế có thể yêu cầu cả tấm chắn phía nguồn và lớp bọc xung quanh bó dây điện. Phương pháp này có thể thích hợp khi nguồn nhiệt rất lớn, khoảng sáng bị hạn chế hoặc một số vật liệu trong bó dây có nhiệt độ cho phép thấp.
Thiết kế cuối cùng nên được kiểm chứng dưới dạng một cụm lắp ráp hoàn chỉnh thay vì giả định rằng hai sản phẩm chịu nhiệt riêng lẻ sẽ tự động đáp ứng nhiệt độ yêu cầu của bó dây.
Cổ góp xả thường tạo ra nguồn nhiệt bức xạ mạnh trên một bề mặt tương đối rộng. Hệ thống dây điện có thể đi phía trên, bên cạnh hoặc phía sau cổ góp xả do vị trí cảm biến, kiến trúc động cơ hoặc đường đi của giắc cắm.
Lớp bọc sợi thủy tinh tráng nhôm thường là một điểm khởi đầu phù hợp khi:
Chiều dài được bảo vệ nên kéo dài vượt qua vùng tiếp xúc khắc nghiệt nhất. Các đầu không được kết thúc ngay tại mép của ống góp nếu nhiệt bức xạ lân cận vẫn có thể tiếp cận cáp không được che phủ.
Các hệ thống lắp đặt bộ tăng áp đặt ra vấn đề bố trí tập trung hơn. Vỏ tuabin, ống góp xả, khu vực van xả áp và ống xuống có thể nằm trong một không gian hạn chế.
Hệ thống dây điện gần bộ tăng áp cũng có thể cần phục vụ các linh kiện nằm gần nguồn nhiệt, bao gồm các cơ cấu truyền động và cảm biến. Điều này có thể chỉ để lại một khoảng cách ngắn để giảm thiểu tác động nhiệt.
Các yếu tố thiết kế quan trọng ở khu vực tăng áp bao gồm:
Bó dây ở khu vực bộ tăng áp có thể cần một ống bọc nhiều lớp hoặc kết hợp tấm chắn nguồn nhiệt và bó dây khi một lớp phản xạ mỏng không thể đạt được mức giảm nhiệt độ cần thiết.
Ống bọc sợi thủy tinh nhôm hóa kết hợp lớp vỏ nhôm phản xạ với cấu trúc dệt bằng sợi thủy tinh linh hoạt.
Bề mặt nhôm xử lý nhiệt bức xạ, trong khi lớp sợi thủy tinh hỗ trợ ống bọc và tạo khoảng cách giữa bề mặt bên ngoài và hệ thống dây điện được bảo vệ.
Tùy thuộc vào cấu trúc, lớp phản xạ có thể sử dụng lá nhôm, màng nhôm hóa, vải nhôm hóa hoặc vật liệu composite nhôm ép nhiều lớp khác.
Để biết chi tiết về vật liệu và kích thước, hãy xem Ống bọc sợi thủy tinh nhôm hóa dùng để bảo vệ bó dây điện ô tô.
Một lớp phản xạ đơn có thể không đủ khi nguồn nhiệt ở rất gần, thời gian tiếp xúc kéo dài hoặc giới hạn nhiệt độ của bó dây đặc biệt thấp.
Thiết kế nhiều lớp có thể kết hợp:
Các lớp bổ sung làm tăng độ dày thành ống và có thể làm giảm độ linh hoạt. Do đó, thiết kế phải cân bằng giữa hiệu suất nhiệt với không gian lắp đặt có sẵn và bán kính uốn cong yêu cầu.
Trình tự lắp ráp bó dây quyết định việc có thể sử dụng ống bọc hình ống liên tục hay không.
| Tình trạng bó dây | Thiết kế ban đầu phù hợp | Cân nhắc chính |
|---|---|---|
| Bó dây trước khi lắp các đầu nối | Ống bọc hình ống trượt qua | Cung cấp độ bao phủ chu vi liên tục |
| Bó dây đã hoàn thiện với đầu nối lớnđầu nối | Ống bọc quấn quanh | Không yêu cầu đầu nối phải luồn qua ống bọc |
| Bó dây cần bảo dưỡng trong tương lai | Ống bọc đóng bằng khóa nhám hoặc khuy bấm | Có thể mở ra để kiểm tra hoặc thay thế |
| Cụm lắp ráp đòi hỏi thời gian lắp đặt nhanh chóng | Ống bọc tự đóng | Giảm bớt các bước đóng riêng biệt |
| Bó dây có các nhánh và hình học bất quy tắc | Tấm chắn dệt có hình dạng tùy chỉnh | Có thể được thiết kế xung quanh các đầu nối và điểm rẽ nhánh |
Để xem so sánh đầy đủ, hãy xem Slide-On vs Wrap-Around Heat Protection Sleeves for Automotive Wire Harnesses.
Khi hệ thống dây điện đã được lắp đặt sẵn, việc tháo rời bó dây có thể không khả thi. Một ống bọc phản xạ quấn quanh có thể được đặt xung quanh đoạn cần bảo vệ mà không cần luồn các đầu nối qua ống.
BSTFLEX cung cấp ống bọc tráng nhôm có khóa nhám cho dây dẫn, cáp và ống mềm cần khả năng chống nhiệt bức xạ có thể tháo rời.
Khi lắp đặt một ống bọc có thể mở gần cổ góp xả hoặc bộ tăng áp, đường may nên được định vị và cố định sao cho không bị mở về phía nguồn nhiệt bức xạ mạnh nhất.
Một ống bọc tự đóng có thể được mở dọc theo chiều dài của nó, đặt xung quanh bó dây và cho phép tự đóng lại thông qua cấu trúc chồng lên nhau hoặc mép dính tích hợp.
Cấu trúc này có thể hữu ích khi:
Xem sản phẩm Thermal Insulation Self-Closing Aluminum Foil Glass Fiber Sleeve của BSTFLEX cho loại cấu trúc này.
Ống bọc đóng bằng khuy bấm cung cấp các điểm đóng xác định dọc theo chiều dài được bảo vệ. Điều này có thể giúp tạo ra việc lắp đặt có thể lặp lại và cho phép tháo ống bọc trong quá trình bảo dưỡng.
Số lượng và khoảng cách của các khuy bấm nên được lựa chọn theo đường kính, chiều dài, độ cứng của ống bọc và độ ổn định của đường may yêu cầu.
Đối với thiết kế có thể mở với các chốt cơ học, hãy xem sản phẩm Heat Reflective Sleeve with Snap Closure của BSTFLEX.
Đường dẫn cảm biến thường đưa ra các điều kiện đi dây khó khăn nhất vì cảm biến phải được đặt gần đường khí thải trong khi đầu nối và bó dây chính cần phải nằm trong vùng có nhiệt độ thấp hơn.
Các ví dụ bao gồm:
Phần được bảo vệ nên được xác định từ đầu dây dẫn phía cảm biến hướng về phía khu vực bó dây mát hơn. Cần đặc biệt chú ý đến phần chuyển tiếp giữa ống bọc và đầu nối, vì một đoạn ngắn không được bảo vệ có thể vẫn bị tiếp xúc với nhiệt lượng tập trung.
Một đầu nối có thể có mức nhiệt độ cho phép thấp hơn đoạn cáp dẫn đến nó. Do đó, thân đầu nối, các vòng đệm, chốt thứ cấp và các tính năng giữ đầu cos nên được xem xét riêng biệt.
Nếu một đầu nối được đặt trong vùng nhiệt bức xạ, các giải pháp thiết kế khả thi bao gồm:
Một ống bọc hình tubular thẳng có thể không vừa với một đầu nối đúc lớn. Đối với các trường hợp này, BSTFLEX có thể phát triển một Custom-Shaped Aluminized Fiberglass Automotive Heat Shield ôm sát theo hình học thực tế của linh kiện.
Các bó dây điện thường chia thành nhiều nhánh gần động cơ. Ống bọc thẳng thông thường có thể bảo vệ thân chính nhưng lại để lộ điểm phân nhánh.
Các giải pháp khả thi bao gồm:
Cấu trúc được chọn không được tạo ra các cạnh sắc, độ cồng kềnh quá mức hoặc áp lực lên các nhánh cáp riêng lẻ.
Ống bọc tráng nhôm nên được lắp đặt sao cho bề mặt phản sáng hướng ra ngoài về phía cổ góp xả, bộ tăng áp hoặc nguồn nhiệt bức xạ bên ngoài khác.
Tránh các điều kiện lắp đặt làm:
Khi hướng của ống bọc là yếu tố quan trọng, thiết kế có thể yêu cầu kẹp, khuyên luồn, dây buộc, chi tiết định vị được khâu hoặc phương pháp giữ cơ học khác.
Ống bọc phản sáng chủ yếu dùng để giảm nhiệt bức xạ truyền đến linh kiện được bảo vệ. Khoảng trống giữa nguồn nhiệt và bề mặt phản sáng là một phần của hệ thống nhiệt đó.
Việc ép chặt ống bọc trực tiếp vào bộ phận ống xả sẽ truyền nhiệt dẫn điện và có thể làm thay đổi hiệu suất của hệ thống.
Trong quá trình thiết kế và lắp ráp phương tiện, hãy kiểm tra xem chuyển động của động cơ, độ rung hoặc độ võng của bó dây có thể làm giảm khoảng hở không khí dự kiến trong điều kiện hoạt động hay không.
Ống bọc quá chật có thể khó lắp đặt, hạn chế tính linh hoạt của bó dây hoặc làm biến dạng lớp phản xạ.
Ống bọc quá lỏng có thể dịch chuyển khỏi vùng được bảo vệ, cản1 trở các linh kiện gần đó hoặc tạo ra vị trí không ổn định.
Cung cấp các kích thước sau khi chỉ định ống bọc:
Đối với ống bọc dạng trượt vào, kích thước đầu nối có thể quan trọng hơn đường kính bó dây chính. Nếu đầu nối không thể luồn qua ống bọc đã chọn, nên cân nhắc thiết kế dạng quấn quanh hoặc tự đóng.
Ống bọc nhiệt được chọn chính xác không thể bảo vệ bó dây nếu nó dịch chuyển khỏi đoạn tiếp xúc với nhiệt.
Các phương pháp giữ cố định tiềm năng bao gồm:
Phương pháp cố định phải ngăn chặn chuyển động dọc trục và độ xoay mà không làm nén hoặc hư hỏng hệ thống dây điện.
Vị trí tương đối của động cơ, bộ tăng áp, hệ thống xả và thân xe có thể thay đổi trong quá trình tăng tốc, giảm tốc và rung động thông thường.
Bó dây có vẻ có khoảng hở chấp nhận được trong khi kiểm tra tĩnh có thể tiếp近 với một linh kiện nóng hoặc dễ mài mòn trong khi hệ truyền động chuyển động.
Xem xét:
Bảo vệ nhiệt và bảo vệ cơ học nên được đánh giá cùng nhau.
Các ống bọc dây điện khoang động cơ có thể tiếp xúc với sương dầu, nước, bụi bẩn trên đường, chất làm mát hoặc các chất lỏng ô tô khác. Bó dây cũng có thể cọ xát vào giá đỡ hoặc các bộ phận liền kề.
Do đó, cấu trúc ống bọc hoàn chỉnh cần được đánh giá về:
Sợi thủy tinh, nhôm, chất keo dính, chỉ khâu và vật liệu khóa đóng đều có thể phản ứng khác nhau với môi trường vận hành.
Phần được bảo vệ kết thúc bên trong vùng nhiệt bức xạ, khiến cáp hoặc đầu nối liền kề bị hở.
Cáp đã được che phủ, nhưng đầu nối vẫn nằm gần ống xả hoặc bộ tăng áp.
Ống bọc phản nhiệt được sử dụng như thể nó là vật liệu cách nhiệt tiếp xúc liên tục với ống xả.
Rung động của xe khiến ống bọc bị lệch khỏi vị trí dự kiến.
Các đầu nối lớn hoặc điểm phân nhánh ngăn cản việc lắp đặt kiểu trượt vào.
Bộ dây điện vẫn ở quá gần nguồn nhiệt trong khi lẽ ra phải thực hiện thay đổi về cách định tuyến hoặc giữ cố định trước.
Các lớp phản xạ, cấu trúc sợi thủy tinh, chất kết dính, đường may và độ dày thành ống khác nhau có thể tạo ra các đặc tính lắp đặt và nhiệt độ khác nhau.
| Vị trí nguồn nhiệt | Rủi ro chính | Phương pháp tiếp cận ban đầu được khuyến nghị |
|---|---|---|
| Bên cạnh một ống góp xả | Tiếp xúc bức xạ nhiệt diện rộng | Cải thiện khoảng sáng và sử dụng một ống bọc phản xạ nhôm hóa |
| Gần vỏ tuabin của bộ tăng áp | Nhiệt bức xạ tập trung và không gian hạn chế | Vỏ bọc phản quang hoặc nhiều lớp có khả năng giữ chặt an toàn |
| Gần ống thoát nước mưa | Nhiệt bức xạ và khả năng bó dây điện bị dịch chuyển | Tay áo phản quang, điều khiển định tuyến và bảo vệ chống mài mòn |
| Tại đầu cảm biến | Đoạn cáp ngắn nằm gần đường ống khí thải | Ống bọc đường kính nhỏ có đầu kết thúc được kiểm soát |
| Xung quanh một đầu nối lớn | Hình học bất quy tắc và giới hạn nhiệt độ linh kiện thấp hơn | Khiên hình dạng tùy chỉnh hoặc ôm trọn |
| Bộ dây điện đã lắp ráp sẵn | Đầu nối ngăn chặn việc lắp đặt ống | Vỏ bọc khóa dán, bấm hoặc tự đóng |
| Khoảng hở rất hạn chế | Nhiệt bức xạ và nhiệt dẫn có thể xảy ra | Xem xét lại việc định tuyến và kết hợp bảo vệ phía nguồn và bó dây |
Việc kiểm tra nguyên mẫu phải tái tạo lại việc lắp đặt thực tế càng sát với thực tế càng tốt.
Các biến số xác thực quan trọng bao gồm:
Khi một thông số kỹ thuật của OEM tham chiếu đến một phương pháp thử nghiệm cụ thể, cấu trúc ống bọc được đề xuất chính xác phải được đánh giá trong các điều kiện yêu cầu.
Xếp hạng nhiệt độ vật liệu hoặc kết quả thử nghiệm từ một cấu trúc ống bọc khác không nên được tự động áp dụng cho cụm lắp ráp mới.
Một ống bọc nguyên mẫu cũng phải thiết thực để sản xuất và lắp đặt nhất quán trong quá trình sản xuất.
Kiểm soát thiết kế OEM có thể bao gồm:
Các đồ gá cắt chuyên dụng, mẫu may hoặc thước đo kiểm tra có thể phù hợp khi các đặc điểm kích thước phải duy trì tính nhất quán trong sản xuất hàng loạt.
Để đánh giá kỹ thuật hiệu quả, hãy cung cấp các thông tin sau:
| Thông tin Bắt buộc | Mục đích |
|---|---|
| Đường kính ngoài của bó dây | Xác định yêu cầu kích thước ống bọc |
| Kích thước đầu nối và nhánh | Xác định xem có thể lắp đặt dạng ống hay không |
| Chiều dài được bảo vệ | Xác định vùng phủ nhiệt |
| Loại nguồn nhiệt | Xác định nguồn nhiệt là cổ góp, bộ tăng áp, ống xả xuống hay bộ phận nào khác |
| Nhiệt độ nguồn nhiệt | Cho biết mức độ nghiêm trọng của nhiệt |
| Khoảng hở tối thiểu | Hỗ trợ đánh giá bức xạ nhiệt |
| Nhiệt độ tối đa cho phép của bó dây | Xác định mức giảm nhiệt cần thiết |
| Trình tự lắp đặt | Xác định kết cấu trượt vào hoặc quấn quanh |
| Chuyển động của bó dây | Hỗ trợ thiết kế giữ cố định và chống mài mòn |
| Tiếp xúc với chất lỏng và môi trường | Hỗ trợ lựa chọn vật liệu hoàn chỉnh |
| Yêu cầu kiểm chứng | Xác định các yêu cầu về kiểm tra và tài liệu |
| Số lượng hàng năm | Hỗ trợ lập kế hoạch sản xuất và dụng cụ |
BSTFLEX sản xuất các linh kiện bảo vệ nhiệt phản quang và dệt cho bó dây điện ô tô, cáp cảm biến, ống mềm và đường ống dẫn chất lỏng.
Các kết cấu có sẵn bao gồm:
Đường kính, chiều dài, cấu trúc vật liệu, các lớp cách nhiệt, phương pháp đóng, các phần cắt, rãnh khuyết, tính năng giữ cố định và bao bì có thể được phát triển theo bản vẽ, mẫu và yêu cầu lắp đặt.
Để có cái nhìn tổng quan hơn về vật liệu và thiết kế ống bọc, hãy xem Ống bọc bảo vệ nhiệt bó dây điện ô tô: Vật liệu, Thiết kế và Ứng dụng.
Nếu bộ dây điện được bảo vệ tiếp tục đi vào khu vực hộp số, hãy xem Ống bọc cách nhiệt bảo vệ bộ dây điện hộp số: Yêu cầu thiết kế và nhiệt độ.
Đối với dự án tùy chỉnh, hãy gửi cho BSTFLEX bản vẽ bộ dây điện, kích thước đầu nối, chiều dài được bảo vệ, nhiệt độ nguồn nhiệt, khoảng hở tối thiểu, nhiệt độ bộ dây điện yêu cầu, ảnh chụp lắp đặt và số lượng dự kiến hằng năm.
Bắt đầu bằng cách tăng khoảng cách với ống gom thải và cố định tuyến đường của bộ dây điện. Tại những nơi nhiệt bức xạ vẫn còn lớn, hãy sử dụng ống bọc phản nhiệt tráng nhôm có kích thước phù hợp và duy trì khoảng trống không khí thích hợp. Bộ phận hoàn chỉnh sau cùng phải được kiểm định so với các giới hạn nhiệt độ cho phép của cáp và đầu nối.
Ống bọc phản nhiệt tráng nhôm chủ yếu nhằm mục đích giảm nhiệt bức xạ. Việc tiếp xúc trực tiếp liên tục sẽ dẫn đến nhiệt truyền dẫn và có thể yêu cầu đi lại đường dây tốt hơn, bổ sung thêm lớp cách nhiệt hoặc dùng một hệ thống che chắn khác.
Ống bọc sợi thủy tinh tráng nhôm thường là điểm bắt đầu phù hợp để chống nhiệt bức xạ. Việc tiếp xúc quá gần hoặc kéo dài có thể yêu cầu kết cấu nhiều lớp hoặc kết hợp tấm che chắn cho cả bộ tăng áp và bộ dây điện.
Không có khoảng hở chung nào áp dụng cho mọi xe. Khoảng cách yêu cầu phụ thuộc vào nhiệt độ bộ tăng áp, chu kỳ hoạt động, luồng không khí, kết cấu ống bọc và nhiệt độ tối đa cho phép đối với bộ dây điện và đầu nối.
Có. Các kết cấu dạng quấn bọc dùng băng nhám xé (hook-and-loop), nút bấm, tự cuộn và các kiểu quấn khác có thể được lắp xung quanh nhiều bộ dây điện đã hoàn thiện mà không cần luồn đầu nối qua ống dạng tròn.
Bề mặt phản nhiệt thường phải hướng về phía nguồn nhiệt bức xạ bên ngoài. Cấu trúc vải bên dưới vẫn hướng về phía bộ dây điện được bảo vệ.
Ống bọc phải che phủ toàn bộ phần tiếp xúc với nhiệt và thường kéo dài vượt quá vùng bức xạ mạnh nhất. Vị trí đầu nối, các nhánh, kẹp giữ và các bề mặt bị nóng ở gần đó cần được cân nhắc khi xác định chiều dài cắt sau cùng.
Có thể sử dụng cùng một dòng vật liệu, nhưng đường kính, kết cấu thành ống, độ linh hoạt, cách đóng và phần kết thúc có thể khác nhau đáng kể. Mỗi đoạn dây điện nên được tính kích thước và quy định thông số kỹ thuật theo hình học và môi trường nhiệt của nó.
Có. Tấm che chắn nhiệt bằng vải dành riêng cho linh kiện có thể được phát triển xung quanh các đầu nối, nhánh dây, cảm biến, van và các hình dạng không đều khác bằng cách sử dụng bản vẽ, số đo hoặc mẫu thực tế của khách hàng.
Cung cấp đường kính bộ dây điện, chiều dài được bảo vệ, hình học đầu nối, nhiệt độ nguồn nhiệt, khoảng hở tối thiểu, nhiệt độ bộ dây điện tối đa cho phép, phương pháp lắp đặt, yêu cầu cơ học, tiêu chuẩn kiểm định và sản lượng ước tính hằng năm.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
điện thoại/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
