Bạn đang tìm kiếm cái gì?
Một vỏ bọc bảo vệ nhiệt cho ống mềm ô tô tạo ra một lớp rào cản nhiệt linh hoạt xung quanh phần bị lộ ra ngoài. Vỏ bọc phù hợp có thể giúp giảm nhiệt bức xạ bên ngoài trong khi vẫn cho phép ống mềm hoặc ống cứng duy trì độ linh hoạt, khả năng định tuyến và quyền tiếp cận bảo dưỡng mà cụm lắp ráp xe yêu cầu.
Việc lựa chọn không nên chỉ dựa trên mức nhiệt độ định mức của vỏ bọc. Loại đường ống, nhiệt độ chất lỏng bên trong, nguồn nhiệt bên ngoài, khoảng hở, kích thước đầu nối, bán kính uốn, chuyển động của xe, trình tự lắp đặt và việc xác thực bắt buộc đều ảnh hưởng đến thiết kế cuối cùng.
BSTFLEX sản xuất các vỏ bọc bảo vệ nhiệt tráng nhôm cho ống mềm ô tô, đường dẫn chất lỏng, bó dây điện và cụm cáp dưới dạng ống, dạng may, dạng quấn, dạng tự đóng và các cấu hình tùy chỉnh.
Các đường dẫn chất lỏng trên xe vận chuyển nhiên liệu, dầu phanh, dầu bôi trơn, chất làm mát, dầu hộp số, chất lỏng thủy lực, chất làm lạnh và các môi chất liên quan đến khí thải. Các đường ống này có thể đi sát các bề mặt nóng do không gian khoang động cơ bị hạn chế, cách bố trí hệ thống, vị trí cảm biến hoặc đường đi ở gầm xe.
Nhiệt độ bên ngoài quá cao có thể tác động đến nhiều thứ hơn là chất lỏng bên trong đường ống. Toàn bộ cụm lắp ráp có thể bao gồm:
Mỗi linh kiện có thể có một giới hạn nhiệt độ khác nhau. Do đó, một cụm ống mềm nên được đánh giá như một hệ thống hoàn chỉnh thay vì chỉ chọn lớp bảo vệ dựa trên khả năng chịu nhiệt của vật liệu vỏ bọc.
Vỏ bọc nhiệt không tự động làm mát chất lỏng bên trong ống mềm. Chức năng chính của nó thông thường là giảm lượng nhiệt truyền vào đường ống từ nguồn bên ngoài.
Sự khác biệt này rất quan trọng vì một số đường dẫn chất lỏng đã mang sẵn môi chất nóng. Đường dầu hồi động cơ, đường dẫn dầu hộp số hoặc ống chất làm mát có thể có nhiệt độ bên trong đáng kể trước khi tính đến nhiệt bức xạ bên ngoài.
Việc bọc cách nhiệt xung quanh đường ống có thể làm giảm lượng nhiệt bên ngoài tiếp xúc, nhưng nó cũng có thể làm giảm khả năng tản nhiệt tự sinh bên trong của đường ống. Do đó, mục tiêu nhiệt phải được xác định trước khi bọc đường ống.
Kỹ sư nên xác định xem yêu cầu là để:
Đây là các vấn đề nhiệt khác nhau và có thể yêu cầu cấu trúc vỏ bọc khác nhau.
Trước khi chọn vỏ bọc chống nhiệt cho ống mềm, hãy xác định cách nhiệt truyền đến đường ống.
Nhiệt bức xạ truyền từ bề mặt nóng về phía ống mềm mà không cần tiếp xúc trực tiếp. Ống góp xả, vỏ tuabin, ống xuống, bộ chuyển đổi xúc tác và hệ thống xử lý khí thải là các nguồn nhiệt bức xạ phổ biến.
Bề mặt phản xạ tráng nhôm đặc biệt hữu ích trong điều kiện này vì nó giúp giảm năng lượng bức xạ bị hấp thụ bởi vỏ bọc và cụm ống mềm.
Một ống mềm có thể hoạt động bên trong khoang động cơ nhìn chung rất nóng ngay cả khi nó không đối diện trực tiếp với một bộ phận ống xả nào. Trong điều kiện này, lớp bảo vệ phản xạ có thể cần phải được kết hợp với lớp cách nhiệt bổ sung.
Nếu ống mềm hoặc ống bọc chạm vào bề mặt nóng, nhiệt sẽ truyền qua quá trình dẫn nhiệt. Không nên coi một lớp ống bọc phản xạ mỏng là giải pháp thay thế cho việc khắc phục tình trạng khoảng hở không đủ hoặc đi đường ống không đúng cách.
Ở những nơi không thể tránh khỏi việc tiếp xúc liên tục, có thể cần đến cấu trúc nhiều lớp dày hơn, một tấm chắn phía nguồn nhiệt hoặc một tuyến đường ống được thiết kế lại.
Không khí được nung nóng bởi hệ thống ống xả có thể di chuyển qua khoang động cơ và làm cho các đoạn ống mềm không đối diện trực tiếp với nguồn nhiệt bị ảnh hưởng. Do đó, chiều dài được bảo vệ nên dựa trên toàn bộ vùng bị ảnh hưởng bởi nhiệt thay vì chỉ một điểm nóng có thể nhìn thấy.
Đường ống nhiên liệu thường được định tuyến qua khoang động cơ và các khu vực gầm xe, nơi chúng có thể đi sát với cổ góp xả, hệ thống tăng áp, bộ chuyển đổi xúc tác và các bề mặt động cơ nóng.
Có thể sử dụng ống bọc phản xạ để giảm nhiệt bức xạ bên ngoài tác động lên ống hoặc ống mềm dẫn nhiên liệu. Việc lựa chọn cần cân nhắc:
Đối với một sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng đường ống nhiên liệu và phanh, hãy xem BSTFLEX Fuel and Brake Line Aluminum Heat Shield Sleeve.
Ống phanh cứng và ống mềm phanh có thể chạy gần đường ống xả, các nguồn nhiệt ở đầu bánh xe hoặc các bộ phận nhiệt độ cao khác của xe.
Việc bảo vệ phải được thiết kế sao cho không cản trở:
Ống bọc phải được giữ cố định chắc chắn đồng thời cho phép ống di chuyển trong phạm vi dự kiến của nó. Nó không được tạo ra điểm cọ xát mới với các giá đỡ, các bộ phận bánh xe hoặc các chi tiết hệ thống treo.
Đối với ống phanh cứng, một ống bọc phủ nhôm gọn nhẹ có thể phù hợp khi vấn đề chính là nhiệt bức xạ từ một bộ phận ống xả gần đó. Các ống mềm phanh có thể cần chú ý thêm về bán kính uốn, chuyển động và độ giữ.
Đường cấp và hồi dầu có thể nằm sát vỏ tuabin của bộ tăng áp, cổ góp xả và đường ống xuống. Các đường ống này có thể đã mang dầu nóng, vì vậy thông số kỹ thuật nhiệt phải tách biệt nhiệt độ chất lỏng bên trong với khả năng tiếp xúc nhiệt bên ngoài.
Các câu hỏi thiết kế quan trọng bao gồm:
Ống bọc phản xạ có thể làm giảm nhiệt bức xạ từ bộ tăng áp, nhưng nhiệt độ toàn bộ đường ống vẫn cần được đánh giá theo chu kỳ hoạt động dự kiến.
Các đường ống dẫn dầu hộp số và làm mát hộp số có thể được định tuyến gần hệ thống ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác hoặc các bộ phận hộp số nóng.
Một tấm chắn nhiệt đường ống hộp số có thể được thiết kế xung quanh một ống mềm, ống cứng hoặc cụm kết hợp ống mềm và ống cứng. Thông số kỹ thuật cần xác định xem đường ống dẫn dầu nóng đến bộ làm mát, hồi dầu đã làm mát hay hoạt động ở bộ phận khác của mạch hộp số.
Đối với các dự án đường dây truyền tải, hãy cung cấp:
Vỏ bọc không được cản trở việc kiểm tra các đầu nối hoặc tạo ra độ cứng quá mức tại các điểm chuyển đổi linh hoạt.
Ống dẫn nước làm mát và ống sưởi có thể đi gần các cổ góp xả, bộ tăng áp, các bộ phận EGR và các nguồn nhiệt tập trung khác.
Một vỏ bọc chống nhiệt cho ống dẫn nước làm mátthường được chọn để giảm nhiệt bức xạ bên ngoài tác động đến thành ống. Nó không làm thay đổi yêu cầu về thiết kế hệ thống làm mát chính xác hoặc vật liệu ống phù hợp.
Cần đặc biệt chú ý đến:
Một ống bọc hình tubular thẳng có thể không ôm sát được ống làm mát đúc sẵn phức tạp mà không bị nhăn hoặc dịch chuyển. Các cấu trúc được may, phân đoạn hoặc quấn quanh có thể mang lại độ che phủ tốt hơn xung quanh hình học bất quy tắc.
Hệ thống điều hòa không khí ô tô chứa nhiều đường ống chất làm lạnh có thể có các chức năng nhiệt khác nhau. Do đó, ống bọc bảo vệ chỉ nên được áp dụng sau khi đã hiểu rõ mục đích và điều kiện vận hành của tuyến ống cụ thể đó.
Thông tin dự án liên quan bao gồm:
Một ống bọc phản xạ kiểu low-profile có thể hữu ích khi ống A/C đi qua khu vực khoang động cơ bị hạn chế gần nguồn nhiệt bức xạ.
Các ống thủy lực và trợ lực lái có thể tiếp xúc đồng thời với nhiệt bức xạ, ma sát mài mòn, độ rung và chất lỏng nhiễm bẩn.
Khả năng bảo vệ nhiệt không được làm ảnh hưởng đến độ linh hoạt của ống, quá trình kiểm tra áp suất dịch vụ hoặc khả năng tiếp cận đầu nối. Vỏ bọc cũng phải duy trì sự ổn định khi ống dịch chuyển trong quá trình vận hành xe hoặc thiết bị.
Đối với các ứng dụng ống thủy lực, hãy đánh giá:
Trường hợp cả bức xạ nhiệt và lực mài mòn đều đáng kể, cấu trúc bảo vệ có thể cần các lớp nhiệt và cơ học riêng biệt thay vì chỉ dựa vào một bề mặt phản xạ mỏng.
Các đường ống của hệ thống SCR, urê và DEF có thể được định tuyến qua các khu vực xử lý khí thải sau động cơ, nơi tập trung các linh kiện nhiệt độ cao.
Các cụm chi tiết này có thể bao gồm:
Tấm chắn nhiệt do đó có thể cần phải bảo vệ một cụm kết hợp cả ống dẫn và dây điện thay vì chỉ là một ống dẫn chất lỏng đơn thuần.
Đối với các cụm không đều có đầu nối, nhánh hoặc van, tấm chắn định hình theo linh kiện cụ thể có thể mang lại phạm vi bảo vệ kiểm soát tốt hơn so với ống bọc dạng hình trụ tiêu chuẩn.
Ống bọc sợi thủy tinh tráng nhôm kết hợp bề mặt ngoài bằng nhôm phản xạ với cấu trúc dệt sợi thủy tinh linh hoạt.
Kết cấu này thường được đánh giá ở những vị trí mà bức xạ nhiệt từ bộ phận khí thải là vấn đề chủ yếu và không phát sinh tiếp xúc trực tiếp liên tục.
Các cấu trúc có thể bao gồm:
Bề mặt phản xạ thông thường phải hướng về phía nguồn nhiệt bên ngoài. Cấu trúc sợi thủy tinh nằm giữa lớp phản xạ và ống hoặc đường dẫn được bảo vệ.
Một lớp phản xạ duy nhất có thể không cung cấp đủ khoảng cách nhiệt khi nguồn nhiệt ở rất gần, thời gian tiếp xúc kéo dài hoặc nhiệt độ đường dẫn cho phép thấp.
Thiết kế nhiều lớp có thể kết hợp:
Các lớp bổ sung làm tăng độ dày và có thể làm giảm tính linh hoạt. Do đó, không gian sẵn có, bán kính uốn của ống và khoảng hở của đầu nối phải được cân nhắc trước khi tăng cấu trúc thành ống.
Một số ứng dụng yêu cầu thay đổi ngoài việc lắp đặt vỏ bọc.
Cân nhắc sử dụng tấm chắn nhiệt phía nguồn, thay đổi đường đi hoặc hệ thống bảo vệ kết hợp khi:
Tấm chắn phía nguồn có thể làm giảm tải nhiệt ảnh hưởng đến nhiều linh kiện lân cận. Trong các khu vực hạn chế, giải pháp hiệu quả nhất có thể là kết hợp chắn nhiệt ở nguồn với bảo vệ ống cục bộ.
Vỏ bọc dạng trượt qua được lắp đặt bằng cách luồn ống mềm hoặc ống cứng qua cấu trúc hình ống liên tục.
Thường phù hợp nhất khi:
Vỏ bọc dạng ống có thể mang lại cấu hình hoàn thiện gọn gàng, nhưng kích thước đầu nối phải được kiểm tra trước khi chỉ định đường kính vỏ bọc.
Vỏ bọc dạng quấn quanh mở dọc theo chiều dài và có thể được lắp đặt xung quanh một ống mềm hoặc đường dẫn chất lỏng hiện có.
Thiết kế này hữu ích khi:
BSTFLEX cung cấp vỏ bọc nhôm quấn quanh với khóa dán cho các loại ống, cáp và cụm chi tiết yêu cầu bảo vệ bức xạ nhiệt có thể tháo rời.
Vỏ bọc tự đóng mở ra để nhận ống hoặc đường dây và sau đó tự đóng lại thông qua cấu trúc chồng lên nhau hoặc hệ thống mép tích hợp.
Thiết kế này có thể giảm các bước lắp đặt đồng thời tránh việc phải luồn các đầu nối lớn qua ống.
Xem sản phẩm BSTFLEX Self-Closing Aluminum Foil Fiberglass Sleeve cho kiểu cấu trúc lắp đặt này.
Các khuy bấm cung cấp các điểm đóng được xác định dọc theo một ống tay áo có thể mở được. Chúng có thể hữu ích khi thành phần bảo vệ phải được lắp đặt nhiều lần ở một vị trí được kiểm soát.
Các thông tin đầu vào thiết kế quan trọng bao gồm:
Đối với kết cấu này, hãy xem BSTFLEX Heat Reflective Sleeve with Snap Closure.
Việc lựa chọn kích thước chính xác bắt đầu bằng kích thước bên ngoài thực tế của cụm ống mềm hoàn chỉnh.
Không chọn ống bọc chỉ dựa trên đường kính trong danh định của ống mềm. Một ống mềm được mô tả theo kích thước lòng dẫn chất lỏng có thể có đường kính ngoài lớn hơn đáng kể sau khi đã bao gồm lớp cốt thép và lớp bọc bên ngoài.
Đo và ghi lại:
Đối với ống bọc có thể mở được, cũng cần xác định độ chồng mí và vị trí đóng yêu cầu.
Phần lớn nhất của cụm thường quyết định xem có thể lắp đặt một ống bọc dạng ống hay không.
Ví dụ, thân ống mềm có thể vừa với một ống bọc nhỏ gọn trong khi ống ép bấm hoặc đầu nối lại lớn hơn đáng kể. Có một số giải pháp khả thi:
Phương pháp được chọn phải duy trì việc lắp đặt thực tế mà không để lại một ống bọc lỏng lẻo không kiểm soát xung quanh đường kính ống mềm thông thường.
Ống bọc nhiệt có thể được chỉ định theo đường kính trong, đường kính hoàn thiện, chiều rộng phẳng hoặc kích thước cụ thể theo kết cấu khác.
Các phép đo này không thể thay thế cho nhau nếu không hiểu rõ cấu trúc sản phẩm.
Đối với một yêu cầu báo giá (RFQ) tùy chỉnh, hãy xác định xem kích thước đã nêu đề cập đến:
Điều này giúp tránh nhầm lẫn khi so sánh các sản phẩm dạng ống và dạng quấn.
Ống ô tô hiếm khi giữ nguyên trạng thái hoàn toàn thẳng. Chúng có thể uốn cong quanh các bộ phận động cơ, chuyển động theo hệ thống truyền lực hoặc linh hoạt trong quá trình chuyển động của hệ thống lái và hệ thống treo.
Ống bọc phải tuân theo góc uốn dự kiến mà không bị:
Các ống bọc nhiều lớp dày hơn có thể yêu cầu bán kính uốn lớn hơn so với ống bọc phản xạ mỏng.
Ống bọc phải che kín toàn bộ phần chịu ảnh hưởng nhiệt chứ không chỉ điểm nằm trực tiếp đối diện với nguồn nhiệt.
Khi xác định chiều dài, hãy cân nhắc:
Ống bọc quá ngắn có thể khiến phần chuyển tiếp của ống hoặc đầu nối bị hở. Ống bọc quá dài không cần thiết có thể cản trở các kẹp, nhãn nhận dạng hoặc lối tiếp cận bảo dưỡng.
Các đầu nối bằng kim loại có thể dẫn nhiệt về phía cụm ống. Trong một số ứng dụng, việc chỉ bảo vệ phần ống mềm có thể khiến đầu nối nằm trong cùng vùng nhiệt độ cao.
Tuy nhiên, việc che phủ đầu nối cũng có thể làm cho việc kiểm tra và bảo dưỡng trở nên khó khăn hơn.
Thông số kỹ thuật phải nêu rõ liệu ống bọc có phải:
Quyết định này phải dựa trên yêu cầu về nhiệt và quy trình bảo trì.
Ống bọc phản xạ hoạt động chủ yếu bằng cách giảm bức xạ nhiệt hấp thụ bởi cụm được bảo vệ. Khoảng trống giữa nguồn nhiệt và bề mặt phản xạ là một phần của thiết kế nhiệt.
Nếu chuyển động của động cơ, độ rung hoặc độ võng của ống khiến ống bọc tì vào bộ phận ống xả, điều kiện truyền nhiệt sẽ chuyển từ chủ yếu là bức xạ sang dẫn nhiệt.
Kiểm tra khe hở:
Bề mặt phủ nhôm thông thường phải được để hở hướng về phía nguồn bức xạ nhiệt bên ngoài.
Tránh lắp đặt:
Ở những nơi quan trọng về hướng định vị, hãy sử dụng hệ thống giữ phù hợp hoặc một bộ phận được định hình chỉ có thể lắp đặt ở đúng vị trí.
Ống bọc nhiệt phải ở lại trên phần dự định trong suốt quá trình rung động, chuyển động của xe và bảo dưỡng.
Các phương pháp giữ có thể bao gồm:
Hệ thống giữ không được làm bẹp ống, hạn chế dòng chảy chất lỏng, làm hỏng lớp vỏ bên ngoài hoặc tạo ra điểm tập trung ứng suất gần đầu nối.
Ống bọc có thể tiếp xúc với giá đỡ, các thành phần khung, các đường ống lân cận hoặc các bộ phận khác trong khoang động cơ.
Đánh giá:
Nơi dự kiến có mài mòn nghiêm trọng, ống bọc nhiệt có thể cần được kết hợp với một lớp chống mài mòn riêng biệt.
Ống bọc hoàn chỉnh bao gồm nhiều thứ hơn là các lớp nhôm và sợi thủy tinh có thể nhìn thấy được. Keo dán, chỉ may, vật liệu đóng, viền mép và nhãn đều có thể tiếp xúc với chất lỏng ô tô.
Đối với một dự án OEM, hãy xác định khả năng tiếp xúc với:
Khả năng kháng chất lỏng nên được xác nhận cho toàn bộ cấu trúc đề xuất thay vì suy ra từ một nguyên liệu thô.
| Loại đường ống | Mối quan tâm về nhiệt độ bên ngoài điển hình | Cấu trúc khởi đầu được khuyến nghị | Chi tiết RFQ quan trọng |
|---|---|---|---|
| Ống mềm hoặc ống cứng dẫn nhiên liệu | Nhiệt bức xạ từ ống xả hoặc động cơ | Ống bọc sợi thủy tinh tráng nhôm | Đường kính ngoài của đường ống, phụ kiện và chiều dài được bảo vệ yêu cầu |
| Đường ống hoặc ống mềm phanh | Ống xả, whNhiệt từ đầu bánh xe hoặc gầm xe | Ống bọc phản xạ nhỏ gọn | Sự chuyển động, khả năng kiểm tra và tiếp cận phụ kiện |
| Đường cấp hoặc hồi dầu tuabin | Nhiệt độ vỏ tuabin và ống xả xuống | Ống bọc phản quang hoặc nhiều lớp | Nhiệt độ chất lỏng bên trong và sự tiếp xúc với dầu |
| Đường dẫn chất lỏng hộp số | Nhiệt độ ống xả và hộp số | Ống bọc dạng ống phản quang hoặc dạng quấn | Hướng dòng chảy, đầu nối và đường đi của đường làm mát |
| Ống dẫn nước làm mát hoặc lò sưởi | Nhiệt bức xạ từ cổ góp, bộ tăng áp hoặc EGR | Ống bọc nhôm đường kính lớn | Hình học đúc sẵn và bán kính uốn |
| Đường ống điều hòa hoặc chất làm lạnh | Nhiệt bức xạ khoang động cơ | Ống bọc phản quang cấu hình thấp | Chức năng đường ống, cổng dịch vụ và điều kiện ngưng tụ |
| Ống thủy lực hoặc ống trợ lực lái | Nhiệt bức xạ kết hợp với rung động và mài mòn | Ống bọc phản quang có khả năng bảo vệ cơ học phù hợp | Chuyển động áp suất, kích thước đầu nối và các điểm mài mòn |
| Cụm DEF hoặc SCR | Nhiệt từ hệ thống xử lý khí thải | Tấm chắn quấn quanh hoặc có hình dạng tùy chỉnh | Hình học kết hợp của ống mềm, dây sưởi và đầu nối |
Ống bọc được đề xuất nên được đánh giá trong một cụm lắp ráp đại diện thay vì chỉ dựa vào mức nhiệt độ của vật liệu.
Các đầu vào xác thực hữu ích bao gồm:
Xác thực cơ học cũng có thể bao gồm độ rung, độ uốn, độ mài mòn, độ giữ chặt của nắp đậy, sự tiếp xúc với chất lỏng và việc lắp đặt lặp lại khi có liên quan.
Nếu bản vẽ hoặc thông số kỹ thuật của khách hàng xác định một phương pháp thử nghiệm cụ thể, cấu trúc ống bọc được đề xuất chính xác phải được đánh giá theo yêu cầu đó. Kết quả từ một vật liệu hoặc thiết kế ống bọc khác không được tự động áp dụng cho bộ phận mới.
Tấm chắn ống mềm OEM phải có khả năng sản xuất và lắp đặt ổn định trong quá trình sản xuất.
Tùy thuộc vào thiết kế, các đặc điểm được kiểm soát có thể bao gồm:
Các đồ gá lắp đặt, khuôn mẫu cắt hoặc thước đo kiểm tra có thể được yêu cầu khi ống bọc bao gồm các tính năng dành riêng cho linh kiện.
Một ống bọc hình trụ thông thường có thể không vừa xung quanh ống góp, các mối nối nhánh, van, cảm biến, đầu nối lớn hoặc nhiều đường ống được nhóm lại với nhau.
Đối với các ứng dụng này, một tấm chắn nhiệt dệt có hình dạng có thể được cắt và may quanh hình học cụm lắp ráp thực tế.
BSTFLEX sản xuất Tấm chắn nhiệt ô tô bằng sợi thủy tinh tráng nhôm có hình dạng tùy chỉnh cho các ống mềm, van, đầu nối, cảm biến, bó dây điện và các cụm đường ống dẫn chất lỏng không thể được bảo vệ đầy đủ bằng một ống bọc thẳng.
| Thông tin RFQ | Tại sao yêu cầu này là cần thiết |
|---|---|
| Loại đường ống và chất lỏng | Xác định ứng dụngvà điều kiện môi trường |
| Đường kính ngoài của ống mềm hoặc ống cứng | Xác định kích thước ống bọc cơ bản |
| Kích thước đầu nối và vòng bóp | Xác định xem có thể lắp đặt dạng trượt vào hay không |
| Chiều dài được bảo vệ | Xác định chiều dài thành phẩm |
| Loại nguồn nhiệt | Xác định điều kiện nhiệt bên ngoài |
| Nhiệt độ nguồn nhiệt | Cho biết mức độ nghiêm trọng về nhiệt |
| Nhiệt độ chất lỏng bên trong | Phân tách tải nhiệt bên trong và bên ngoài |
| Khoảng hở tối thiểu | Hỗ trợ đánh giá bức xạ nhiệt |
| Nhiệt độ tối đa cho phép của ống mềm hoặc chất lỏng | Xác định kết quả nhiệt yêu cầu |
| Thứ tự lắp đặt | Xác định thiết kế dạng ống, dạng quấn hoặc tự đóng |
| Bán kính uốn và chuyển động | Xác định các yêu cầu về độ linh hoạt |
| Tiếp xúc với chất lỏng và hóa chất | Hỗ trợ lựa chọn vật liệu hoàn chỉnh |
| Điều kiện mài mòn | Xác định các yêu cầu bảo vệ cơ học |
| Các bài kiểm tra và tài liệu bắt buộc | Xác định phạm vi thẩm định |
| Số lượng nguyên mẫu và số lượng hàng năm | Hỗ trợ lập kế hoạch dụng cụ, sản xuất và đóng gói |
BSTFLEX sản xuất các linh kiện bảo vệ nhiệt cho ống mềm ô tô, đường dẫn chất lỏng, bó dây điện và cụm cáp.
Các tùy chọn có sẵn bao gồm:
Để xem toàn bộ dòng sản phẩm, truy cập danh mục Ống bọc bảo vệ chống nhiệt tráng nhôm của BSTFLEX.
Đối với bảo vệ dây điện ô tô thay vì đường ống chất lỏng, xem Ống bọc bảo vệ chống nhiệt cho bộ dây điện ô tô: Vật liệu, Thiết kế và Tác dụng.
Đối với dự án ống mềm hoặc đường ống chất lỏng tùy chỉnh, hãy gửi cho BSTFLEX bản vẽ đường ống, đường kính ngoài, kích thước đầu nối, chiều dài cần bảo vệ, nhiệt độ nguồn nhiệt, khoảng cách hở, nhiệt độ chất lỏng bên trong, phương pháp lắp đặt, yêu cầu thử nghiệm và số lượng dự kiến hàng năm.
Đó là một lớp rào cản nhiệt linh hoạt được lắp xung quanh ống mềm hoặc đường ống chất lỏng để giảm mức độ tiếp xúc với nhiệt từ các bộ phận ống xả, bộ tăng áp, động cơ hoặc gầm xe lân cận.
Các ứng dụng có thể bao gồm đường ống nhiên liệu, phanh, dầu, hộp số, chất làm mát, sưởi, điều hòa không khí, thủy lực, trợ lực lái và hệ thống khí thải. Cấu trúc phải được lựa chọn phù hợp với từng loại ống mềm, chất lỏng và môi trường nhiệt cụ thể.
Ống bọc có thể làm giảm nhiệt bên ngoài xâm nhập vào đường ống, nhưng nó không chủ động làm mát chất lỏng. Nhiệt độ cuối cùng của chất lỏng còn phụ thuộc vào thiết kế hệ thống, tải nhiệt bên trong, lưu lượng và khả năng giải nhiệt của đường ống.
Ống bọc nên vừa vặn chắc chắn mà không bị nén quá mức. Ống bọc quá chật có thể hạn chế độ linh hoạt và làm phức tạp quá trình lắp đặt, trong khi ống bọc quá rộng có thể bị xê dịch khỏi vùng cần bảo vệ.
Không. Hãy chọn ống bọc dựa trên đường kính ngoài thực tế của ống mềm hoặc ống cứng hoàn thiện. Ngoài ra, hãy đo cả đai ép, khớp nối, đầu nối và các đoạn được gia cố cục bộ.
Ống bọc dạng ống tròn chỉ có thể lắp qua các khớp nối khi kết cấu và đường kính của nó cho phép độ giãn nở đủ rộng. Nếu không, hãy sử dụng thiết kế dạng quấn, khóa nhám (hook-and-loop), nút bấm hoặc tự cuộn (self-closing).
Ống bọc tráng nhôm chủ yếu nhằm mục đích bảo vệ khỏi nhiệt bức xạ. Việc tiếp xúc trực tiếp liên tục sẽ gây ra nhiệt truyền dẫn và có thể yêu cầu đi lại đường ống tốt hơn, bổ sung lớp cách nhiệt hoặc dùng tấm chắn bảo vệ phía nguồn nhiệt.
Bề mặt tráng nhôm phản xạ thông thường nên hướng về phía nguồn nhiệt bức xạ bên ngoài. Mặt dệt hoặc mặt cách nhiệt giữ hướng về phía ống mềm được bảo vệ.
Có thể cân nhắc cùng một dòng vật liệu, nhưng đường kính, hình học khớp nối, mức độ tiếp xúc với chất lỏng, chuyển động, độ mài mòn, nhiệt độ bên trong và các yêu cầu phê duyệt/kiểm định có thể khác nhau. Mỗi ứng dụng nên được quy định thông số riêng biệt.
Có. Đường kính trong, chiều rộng phẳng, chiều dài cắt, các lớp vật liệu, khóa nhám, nút bấm, mép tự cuộn, các đoạn cắt/rãnh, xử lý đầu ống và đóng gói đều có thể tùy chỉnh.
Cung cấp đường kính ngoài của ống mềm hoặc ống cứng, kích thước khớp nối, chiều dài bảo vệ, loại chất lỏng, nhiệt độ chất lỏng bên trong, nhiệt độ nguồn nhiệt bên ngoài, khoảng cách hở tối thiểu, phương pháp lắp đặt yêu cầu, điều kiện cơ học, tiêu chuẩn kiểm định và số lượng ước tính.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
điện thoại/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
