Bạn đang tìm kiếm cái gì?
Tấm chắn nhiệt cho vách ngăn khoang động cơ là một rào cản nhiệt được lắp đặt trên vách ngăn khoang động cơ để giảm nhiệt lượng truyền đến tấm chắn và khu vực phía sau nó. Nhiệm vụ của nó không chỉ đơn giản là che phủ bề mặt lớn nhất có thể. Phần che phủ hữu ích là khu vực tiếp xúc với nguồn nhiệt, trong khi sản phẩm hoàn thiện phải đảm bảo các gioăng, bộ phận điều khiển, đầu nối và điểm bảo dưỡng hoạt động bình thường.
Vách ngăn chống cháy hiếm khi có điều kiện lắp đặt đồng nhất. Phần phía sau ống thoát nước có thể cần xử lý khác với vách ngăn phía trên. Đường dẫn dây điện cần có lỗ mở được kiểm soát, và tấm che truy cập có thể tháo rời cần phải luôn tháo rời được. Những chi tiết này cần được đánh dấu trước khi lựa chọn vật liệu cách nhiệt cho vách ngăn chống cháy.
BSTFLEX cung cấp vật tưtấm và thảm cách nhiệtDùng để bảo vệ nhiệt cho ô tô. Đối với tấm chắn nhiệt vách ngăn tùy chỉnh, điểm khởi đầu là bản vẽ phạm vi bao phủ và yêu cầu vận hành, tiếp theo là lựa chọn cấu tạo vật liệu và phương pháp lắp đặt.
Sử dụng ảnh chụp hoặc bản vẽ mặt bên động cơ để chia vách ngăn thành các vùng nhiệt và các khu vực cần được giữ thông thoáng. Thêm vị trí của các bộ phận nóng gần đó vào cùng một hình vẽ. Chỉ riêng bản vẽ tấm thân xe không thể hiện được lý do tại sao một phần của tấm chắn cần được chú ý hơn phần khác.
Xác định các bộ phận hướng về phía ống xả, vỏ tuabin tăng áp hoặc ống dẫn khí thải. Ghi lại vị trí tương đối của chúng và khoảng cách nhỏ nhất dự kiến trong quá trình hoạt động. Kiểm tra bố trí thông qua phạm vi chuyển động cho phép của động cơ và hệ thống xả, không chỉ khi mọi thứ nguội và đứng yên.
Thiết kế tấm chắn phải bao phủ vùng tiếp xúc mà không gây ra sự tiếp xúc trực tiếp với nguồn nhiệt. Khi không gian không đủ, hãy điều chỉnh hình dạng hoặc cách bố trí lắp đặt. Khả năng chịu nhiệt cao hơn của sợi quang không thể thay thế cho khoảng cách an toàn.
Đánh dấu các lỗ cao su nối dây điện, ống bọc cột lái, các điểm kết nối bộ phận sưởi, đường dẫn cáp và bất kỳ vị trí xuyên thấu nào khác. Tấm chắn cần có khoảng trống xung quanh các chi tiết này để không làm xê dịch gioăng, gây tải trọng lên đầu nối hoặc hạn chế chuyển động của bộ phận.
Việc khoét lỗ để bảo vệ tấm chắn nhiệt không thể thay thế cho gioăng hoặc khớp nối vách ngăn kín. Tương tự, việc kéo tấm phản quang che phủ vết hở bị hư hỏng không thể sửa chữa vách ngăn chống cháy. Cần khắc phục các lỗi ở tấm chắn và các bộ phận làm kín của nó một cách riêng biệt.
Thể hiện rõ các nắp đậy, ốc vít, nhãn nhận dạng và các điểm kiểm tra cần phải dễ tiếp cận. Đồng thời xác định vị trí mà tấm chắn có thể được đỡ hoặc gắn kết. Một hình dạng lớn liền mạch có thể trông đơn giản trên bản vẽ nhưng sẽ trở nên không thực tế khi các thiết bị xung quanh được lắp đặt.
Thuật ngữ cách nhiệt chống cháy có thể mô tả một số phương pháp xử lý khác nhau. Lớp chắn phản xạ phía động cơ giúp giảm thiểu tác động bức xạ trước khi nó đến vách ngăn. Lớp cách nhiệt phía cabin giúp giảm thiểu sự truyền nhiệt bên trong cấu trúc nội thất. Các lớp kiểm soát tiếng ồn có mục đích khác và cần có thông số kỹ thuật riêng.
Đối với cấu trúc phản quang phía động cơ, bề mặt phản quang lộ ra hướng về phía nguồn bức xạ. Lớp phản quang bị che phủ bởi lớp trang trí hoặc ép sát vào một bề mặt rắn khác không cung cấp chức năng chắn bức xạ tương tự. Vật liệu dùng cho khoang động cơ không nên tự động được chỉ định là lớp lót nội thất lộ ra ngoài.
Không có mô tả nào trong số này thiết lập phân loại khả năng chống cháy. Không nên suy luận về khả năng ngăn chặn ngọn lửa, bịt kín khói hoặc tuân thủ yêu cầu của xe dựa trên số liệu nhiệt độ hoặc độ phản xạ của sợi. Tấm chắn nhiệt bổ sung cho vách ngăn không thay thế vách ngăn ban đầu hoặc các lớp bịt kín cần thiết của nó; bất kỳ yêu cầu nào về khả năng chống cháy đều cần bằng chứng riêng cho cụm lắp ráp được chỉ định.
So sánh lớp bề mặt, lớp dệt hoặc lớp cách nhiệt, hệ thống cán màng và phương pháp gắn kết. Hai vật liệu có bề mặt phản chiếu tương tự có thể có độ dày, độ dẻo và yêu cầu liên kết khác nhau. Vui lòng yêu cầu thông tin chi tiết về cấu tạo chính xác được cung cấp.
Cáitấm chắn nhiệt bằng sợi thủy tinh nhôm có lớp keo dánSản phẩm này kết hợp lớp mặt nhôm, lớp sợi thủy tinh và lớp keo dán. Nó cung cấp một lựa chọn ban đầu cho các phần cắt theo kích thước phù hợp trên một tấm panel thích hợp.
Đối với ứng dụng vách ngăn chống cháy, cần xác nhận vật liệu bám sát các gờ và rãnh như thế nào, đảm bảo tiếp xúc keo hoàn toàn và độ dày hoàn thiện có đủ khoảng trống xung quanh các bộ phận lân cận hay không. Việc phê duyệt cần bao gồm cả lớp màng và keo dán, chứ không chỉ riêng lớp sợi thủy tinh.
CáiTấm chắn nhiệt nhôm silica có lớp keo dánSản phẩm sử dụng chất nền silica dệt với lớp phủ phản quang. Có thể xem xét sử dụng sản phẩm này cho các dự án yêu cầu silica trong cấu trúc vật liệu.
Việc thay đổi chất nền không tự động làm tăng nhiệt độ cho phép của giao diện keo dán. Cần xác định rõ thời gian tiếp xúc liên tục, các đỉnh nhiệt độ ngắn hạn và các điều kiện tại tấm được dán trước khi chọn sản phẩm hoàn thiện.
BSTFLEX cũng cung cấp mộtrào cản nhiệt aramid mạ nhômĐối với các ứng dụng bao gồm bảo vệ chống cháy. Điều này mang lại cho dự án một lựa chọn vật liệu nền khác mà không cần phải giả định rằng mọi rào cản chống cháy đều phải sử dụng sợi thủy tinh hoặc silica.
Khi yêu cầu sản phẩm này, hãy xác định phương pháp cố định được đề xuất và giá đỡ cạnh cần thiết. Đừng cho rằng nó có cùng lớp keo dán, hệ thống cán màng hoặc quy trình lắp đặt như thảm có keo dán sẵn.
MỘTtấm phản quang nhiệt vàng có keo dánCó thể xem xét sử dụng phương pháp này khi cần một lớp phủ phản quang mỏng trên bề mặt vách ngăn hoặc tường chống cháy phù hợp. Vai trò của nó khác với tấm cách nhiệt dày hơn.
Màu vàng óng không phải là thước đo hiệu suất chung. Hãy so sánh cấu tạo, giới hạn nhiệt độ và kết quả lắp đặt đã được ghi chép lại thay vì chọn vật liệu chỉ dựa trên màu sắc. Xác nhận giới hạn của lớp phản quang riêng biệt với giới hạn của lớp keo dán.
Tấm cách nhiệt chống cháy cần được định kích thước dựa trên các điểm tham chiếu có thể lặp lại. Xác định vị trí các lỗ quan trọng dựa trên các mốc chuẩn đã được thống nhất thay vì dựa trên cạnh cắt không đều. Bao gồm hướng nhìn để không nhầm lẫn mặt hướng về phía động cơ với mặt hướng về phía cabin.
Bố trí xe tay lái bên trái và tay lái bên phải có thể yêu cầu các đường viền và lỗ khoét khác nhau. Hãy coi chúng như các cấu hình bản vẽ riêng biệt cho đến khi xác nhận được sự phù hợp; hình dạng đối xứng không tự động được coi là phiên bản thứ hai đã được phê duyệt.
| Chi tiết bản vẽ | Thông tin để xác định |
|---|---|
| ranh giới phạm vi phủ sóng | Các khu vực được bảo vệ, đường viền bên ngoài và các khu vực phải để lộ thiên. |
| Định hướng bộ phận | Mặt tiếp xúc với động cơ, hình chiếu lắp đặt, biến thể xe và bản sửa đổi bản vẽ. |
| Các phần cắt và khoảng trống | Vị trí đặt gioăng, các lỗ bảo dưỡng, khe hở của các bộ phận chuyển động và dung sai vị trí quan trọng. |
| Tính năng đính kèm | Các điểm cố định được phê duyệt, bề mặt liên kết được phép và bất kỳ khu vực nào phải không được dính keo. |
| Các phần và cạnh | Các mảnh riêng biệt, đường may hoặc phần chồng lên nhau được phê duyệt, xử lý cạnh lộ ra ngoài và độ dày cục bộ tối đa. |
| Tài liệu tham khảo kiểm tra | Kích thước và các đặc điểm lắp ráp được sử dụng để phê duyệt mẫu và kiểm tra các bộ phận sản xuất. |
BSTFLEXthảm phản quang cắt theo khuôn mẫuCung cấp lộ trình từ vật liệu dạng tấm đến hình dạng được xác định. Tính khả thi của các đường cắt, các phần hẹp và các yêu cầu về lớp lót cục bộ được xem xét dựa trên vật liệu và quy trình gia công đã chọn.
Hãy quyết định xem rào chắn sẽ được lắp đặt trên tấm thân xe trần hay sau khi động cơ, dây dẫn và các thiết bị khác đã được lắp đặt. Một đường viền phù hợp trong quá trình lắp ráp thân xe có thể không thể định vị được trong quá trình lắp đặt bổ sung mà không cần tháo các bộ phận xung quanh.
Trong trường hợp không gian lắp đặt bị hạn chế, hãy xem xét chia thành các khu vực riêng biệt với trình tự lắp đặt được xác định rõ. Giữ các mối nối tránh xa các lỗ hở quan trọng nếu có thể, và chỉ rõ bất kỳ sự chồng lấp nào thay vì để người lắp đặt tự tạo ra chúng khác nhau trên mỗi xe. Kiểm tra độ dày tại các mối nối so với khoảng hở cho phép.
Đối với các phần được dán keo, hãy kiểm tra lớp sơn hoặc lớp phủ thực tế, tình trạng của nó và nhiệt độ dự kiến tại giao diện keo. Đối với các phần được giữ cố định, hãy sử dụng phương pháp hỗ trợ đã được phê duyệt và đánh giá tải trọng tại các điểm cố định. Các ốc vít bổ sung có thể giữ cố định một bộ phận, nhưng chúng không làm cho lớp keo quá nóng hoặc lớp vật liệu nhiều lớp không ổn định trở nên phù hợp.
Các câu hỏi chi tiết về liên kết được đề cập trong phần sau.Hướng dẫn lựa chọn keo dán tấm chắn nhiệt tự dínhĐối với bố trí tường chống cháy, yêu cầu bổ sung là các gioăng, đầu nối và nắp bảo dưỡng phải vẫn sử dụng được sau khi lắp đặt vách ngăn.
Hãy xem xét một vách ngăn có ống dẫn nước mưa gần một bên, một đầu nối dây điện ở giữa và một nắp đậy có thể tháo rời phía trên. Đây chỉ là một ví dụ thiết kế, không phải là cấu hình xe đã được thử nghiệm.
Một phương pháp để đánh giá là sử dụng một phần hướng ra phía ống xả riêng biệt, một khe hở được kiểm soát xung quanh gioăng nối và một phương pháp xử lý riêng cho nắp có thể tháo rời. Cách bố trí này cho phép đánh giá vật liệu và mối nối ở phía nóng mà không cần dán một tấm liên tục lên mọi chi tiết dịch vụ.
Ví dụ này không chứng minh rằng tấm chắn phân đoạn luôn tốt hơn. Nó chỉ cho thấy lý do tại sao bản vẽ vật liệu, kế hoạch lắp đặt và khả năng tiếp cận để bảo trì cần được phát triển đồng thời. Cần xác nhận cả độ che phủ và độ khớp trên sản phẩm thực tế.
Xác định các điểm đo trước khi tiến hành thử nghiệm. Tùy thuộc vào mục tiêu, các điểm này có thể bao gồm tấm ốp bên động cơ, giao diện keo dán, vách ngăn bên cabin hoặc một bộ phận nhạy cảm với nhiệt độ liền kề. Nhiệt độ tại một vị trí không nên được báo cáo như thể nó mô tả tất cả các vị trí khác.
Khi đánh giá sự thay đổi, hãy sử dụng các điều kiện vận hành tương đương: điều kiện môi trường xung quanh, tải trọng động cơ, lưu lượng không khí, thời gian thử nghiệm và khoảng thời gian sau khi tắt máy có liên quan. Nêu rõ nhiệt độ cho phép tại vị trí đã chọn thay vì dựa vào tuyên bố không xác định về việc giảm nhiệt độ trong cabin.
Kiểm tra chi tiết sau khi đã thực hiện đánh giá về độ bền và khả năng chịu nhiệt theo thỏa thuận. Kiểm tra xem có hiện tượng bong tróc, tách lớp, vết tiếp xúc, các đường cắt bị hư hỏng và sự dịch chuyển tại các điểm gắn kết hay không. Vận hành các bộ phận điều khiển bị ảnh hưởng và xác nhận rằng các nắp đậy và đầu nối vẫn có thể được bảo dưỡng như dự định.
Phát hành đồng thời cấu trúc vật liệu, mẫu hoàn thiện và thông số kỹ thuật lắp đặt. Bất kỳ thay đổi nào đối với lớp phủ, lớp lót, lớp sơn, đường viền hoặc vị trí ống xả gần đó đều phải dẫn đến việc xem xét lại các điều kiện phê duyệt bị ảnh hưởng.
Đối với các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp linh kiện và nhà sản xuất thiết bị, yêu cầu báo giá (RFQ) nên mô tả chi tiết quy trình lắp đặt thay vì chỉ yêu cầu bảng thông số nhiệt độ cao. Hãy gửi bản vẽ mặt bằng phía động cơ, hình ảnh, vị trí nguồn nhiệt, khoảng cách hoạt động tối thiểu và nhiệt độ mục tiêu cho khu vực được bảo vệ.
Bao gồm độ dày vật liệu đề xuất, độ hoàn thiện bề mặt lắp đặt, phương pháp gắn kết ưa thích và các lỗ khoét cần thiết. Xác định các biến thể xe, các hạn chế về dịch vụ, số lượng mẫu và nhu cầu sản xuất dự kiến. Đánh dấu các kích thước hoặc giá trị hiệu suất chưa được xác định là các hạng mục cần phát triển thay vì trình bày chúng như các thông số kỹ thuật đã được phê duyệt.
BSTFLEX có thể xem xét yêu cầu thông qua hệ thống của mình.Dịch vụ sản xuất vật liệu cách nhiệt và cung cấp linh kiện OEMCác loại tấm, tấm cắt và phôi định hình có thể được thảo luận dựa trên các yêu cầu về thiết kế và bản vẽ đã chọn.
Gửi bản vẽ tấm chắn nhiệt chống cháy nổ của bạn để được xem xét vật liệu và báo giá.Mẫu thử đã được thống nhất là cơ sở để kiểm tra phạm vi phủ sóng, việc lắp đặt và hiệu suất nhiệt trước khi ban hành thông số kỹ thuật sản xuất.
Không nhất thiết. Trước tiên, hãy lập bản đồ các điều kiện tiếp xúc và lắp đặt. Một số dự án có thể sử dụng một kết cấu duy nhất cho toàn bộ; những dự án khác có thể cần che chắn cục bộ hoặc các khu vực dịch vụ riêng biệt. Chọn cách bố trí dựa trên yêu cầu về nhiệt và xác nhận bản vẽ hoàn chỉnh.
Không. Tấm cắt sẵn không thể thay thế gioăng, ống bọc hoặc phụ kiện vách ngăn kín được chỉ định chính xác. Phải giữ nguyên chức năng của hệ thống làm kín ban đầu và giữ cho vách ngăn không bị vướng các bộ phận chuyển động hoặc cần tiếp cận.
Không. Các mô tả đề cập đến các mục tiêu hiệu suất khác nhau. Một phương pháp xử lý kết hợp cần có bằng chứng về cả chức năng cách nhiệt và cách âm, cũng như sự phù hợp với vị trí lắp đặt dự định.
Chỉ sau khi đã kiểm tra các bố cục liên quan. Vị trí vô lăng, đường đi dây điện, kết nối hệ thống sưởi và thiết bị tùy chọn có thể làm thay đổi các lỗ mở hoặc phạm vi che phủ cần thiết. Xác định các phiên bản áp dụng trên bản vẽ đã được phê duyệt.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
điện thoại/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
