Bạn đang tìm kiếm cái gì?
Tấm chắn nhiệt bộ lọc hạt diesel phải hoạt động trong môi trường thay đổi liên tục giữa quá trình khởi động lạnh, vận hành ống xả bình thường, tái sinh và tắt máy. Nó cũng có thể nằm bên dưới xe tải hoặc máy móc, nơi độ rung, độ ẩm, chất ô nhiễm trên đường và không gian lắp đặt hạn chế là những yếu tố thường trực trong quá trình sử dụng.
Vì lý do đó, vật liệu tấm chắn nhiệt DPF không được chọn chỉ dựa trên một con số nhiệt độ. Tấm chắn hoàn thiện phải bảo vệ các bộ phận lân cận đồng thời giữ nguyên hình học, độ nguyên vẹn của mối nối và khoảng trống cần thiết trong suốt chu kỳ hoạt động hoàn chỉnh.
BSTFLEX cung cấp vật liệu tấm chắn nhiệt thép không gỉ dập nổi cho các rào cản nhiệt ống xả tùy chỉnh và hệ thống xử lý khí thải diesel. Vật liệu này có thể được cắt, gấp, dập và định hình theo hình học DPF, DOC, ống xả hoặc tấm chắn gầm xe yêu cầu.
Bộ lọc hạt diesel thu giữ các hạt vật chất từ dòng khí thải. Trong quá trình tái sinh, muội than tích tụ được oxy hóa bằng cách sử dụng nhiệt độ hệ thống ống xả nâng cao.
Điều này tạo ra một vấn đề quản lý nhiệt khác với tấm thân xe nhiệt độ thấp thông thường. Cụm xử lý khí thải có thể được đặt gần:
Mục đích của tấm chắn nhiệt DPF là kiểm soát nhiệt lượng truyền đến các bộ phận xung quanh này mà không cản trở hoạt động, kiểm tra hoặc bảo trì hệ thống xử lý khí thải.
Các thuật ngữ này thường được sử dụng cùng nhau, nhưng chúng có thể mô tả các cấu trúc khác nhau.
Một tấm chắn nhiệt DPF có thể là một rào cản kim loại được định hình riêng biệt được đặt xung quanh hoặc bên cạnh bộ phận xử lý khí thải.
Lớp cách nhiệt DPF có thể chỉ một lớp cách nhiệt được tích hợp vào tấm chắn nhiều lớp hoặc cụm nhiệt khác.
Do đó, bản vẽ mua hàng phải xác định rõ yêu cầu là gì:
Các sản phẩm này có thể chứa các vật liệu kim loại tương tự nhưng có các yêu cầu về độ dày, sản xuất và hiệu suất nhiệt rất khác nhau.
Thép không gỉ là một dòng vật liệu thiết thực cho việc chắn nhiệt xử lý khí thải diesel vì ứng dụng này kết hợp sự tiếp xúc nhiệt với các yêu cầu về kết cấu và môi trường.
Tấm chắn DPF có thể trải qua:
Các yêu cầu này làm cho độ bền cơ học trở nên quan trọng bên cạnh hiệu suất nhiệt.
Sản phẩm BSTFLEX Tấm Chắn Nhiệt Thép Không Gỉ sử dụng cấu trúc dập nổi thay vì bề mặt phẳng hoàn toàn. Hình học này có thể cải thiện độ cứng của kim loại mỏng và giúp tấm chắn hoàn thiện giữ được hình dáng sau khi cắt và tạo hình.
Một yêu cầu báo giá (RFQ) chỉ ghi “tấm chắn nhiệt DPF bằng thép không gỉ” là chưa xác định hoàn toàn vật liệu.
Mác thép không gỉ ảnh hưởng đến các đặc tính như:
Nếu nhà sản xuất xe hoặc thiết bị đã phê duyệt một mác thép, hãy bao gồm chính xác yêu cầu đó trong bản vẽ và thông số kỹ thuật mua hàng.
Nếu việc lựa chọn vật liệu vẫn đang để ngỏ, hãy cung cấp môi trường vận hành và các yêu cầu ứng dụng để có thể xem xét các mác vật liệu tiềm năng trước khi lấy mẫu.
Không thay thế mác thép không gỉ này bằng mác thép không gỉ khác chỉ vì cả hai đều được mô tả thương mại là thép không gỉ chịu nhiệt.
Vị trí của tấm chắn làm thay đổi tải trọng nhiệt của nó.
Tấm chắn đặt gần vỏ DPF sẽ chịu môi trường nhiệt khắc nghiệt hơn và thông thường đòi hỏi phải xem xét kỹ lưỡng về mác vật liệu, các điểm gắn kết, độ giãn nở nhiệt và khoảng hở cục bộ.
Tấm chắn gắn vào khung gầm hoặc cấu trúc sàn có thể ở xa DPF hơn và đóng vai trò chủ yếu như một rào chắn bức xạ bảo vệ thân xe và các hệ thống lân cận.
Khi một lớp kim loại đơn lẻ không thể đạt được điều kiện yêu cầu ở phía được bảo vệ trong không gian đóng gói có sẵn, một lớp cách nhiệt có thể được kết hợp vào cụm lắp ráp.
Ba thiết kế này không nên sử dụng chung một thông số kỹ thuật vật liệu nếu chưa qua đánh giá kỹ thuật.
Tấm chắn nhiệt kim loại không nên được đánh giá tách biệt với khoảng hở lắp đặt của nó.
Khi kim loại được tách biệt khỏi DPF hoặc bề mặt ống xả, thiết kế có thể hạn chế sự truyền nhiệt dẫn trực tiếp và sử dụng tấm vật liệu chủ yếu làm rào chắn bức xạ.
Nếu kim loại được đặt trực tiếp vào thành phần nóng, tiếp điểm đó sẽ tạo ra một đường dẫn truyền nhiệt.
Điều này có nghĩa là hai tấm chắn làm từ cùng một loại thép không gỉ có thể hoạt động khác nhau đơn giản vì một tấm có khoảng không khí hiệu quả còn tấm kia thì không.
Do đó, bản vẽ cần xác định rõ:
Kiểm tra khoảng sáng tối thiểu khi hệ thống xả nóng và dưới chuyển động dự kiến của xe, không chỉ khi hệ thống nguội trong xưởng.
Các bề mặt phẳng lớn bằng thép tấm mỏng có thể uốn cong tương đối dễ dàng. Việc tăng độ dày kim loại có thể cải thiện độ cứng, nhưng nó cũng làm tăng khối lượng và lượng vật liệu sử dụng.
Việc dập nổi thêm hình học ba chiều vào tấm kim loại và có thể cải thiện độ ổn định cấu trúc mà không chỉ dựa vào thước đo kim loại cơ bản nặng hơn.
Đối với các tấm chắn nhiệt xử lý khí thải động cơ diesel, cấu trúc dập nổi có thể hỗ trợ:
Mẫu dập nổi phải tương thích với thao tác tạo hình tiếp theo. Các khu vực xung quanh khúc cua hẹp, lỗ hoặc giao diện lắp ráp có thể yêu cầu xem xét dụng cụ khác với phần tâm rộng của tấm.
| Cấu trúc | Vai trò thiết kế điển hình | Các mục chính cần chỉ định |
|---|---|---|
| Lớp thép không gỉ dập nổi đơn | Rào chắn bức xạ cứng với khoảng cách được kiểm soát | Loại, thước đo, mẫu, hình học, khe hở không khí và cách lắp ráp |
| Lớp kim loại đôi | Tạo ra sự tách biệt bổ sung trong cụm tấm chắn | Lớp vỏ trong và ngoài, khoảng cách, mối nối và cấu trúc mép |
| Lớp mặt thép không gỉ cộng với lớp cách nhiệt | Thêm khả năng chịu nhiệt khi một rào cản kim loại đơn thuần là không đủ | Lớp mặt, vật liệu cách nhiệt, độ dày, lớp lót và đóng mép |
| Cụm cách nhiệt được định hình hoàn toàn | Bảo vệ nhiệt dành riêng cho ứng dụng sẵn sàng để lắp đặt | Bản vẽ hoàn chỉnh, giao diện, yêu cầu nhiệt và tiêu chí chấp nhận |
Không chuyển đổi trực tiếp khả năng chịu nhiệt độ của thép không gỉ sang lớp cách nhiệt, lớp lót, ốc vít hoặc cụm lắp ráp hoàn chỉnh. Mỗi lớp phải phù hợp với điều kiện vận hành của chính nó.
Tấm chắn nhiệt DPF không nên chỉ được xác thực trong quá trình vận hành động cơ ở chế độ ổn định.
Chương trình kiểm tra phải thể hiện chu kỳ làm việc xử lý khí thải liên quan, bao gồm các điều kiện tạo ra nhiệt độ tấm chắn hoặc linh kiện được bảo vệ cao nhất.
Tùy thuộc vào chương trình xe, điều này có thể bao gồm:
Đừng cho rằng điều kiện nóng nhất xảy ra khi phương tiện đang di chuyển. Luồng khí giảm sau khi thay đổi chu kỳ làm việc hoặc tắt máy có thể làm thay đổi nhiệt độ xung quanh cụm hệ thống xử lý khí thải.
Sự gia nhiệt làm thay đổi kích thước của các bộ phận ống xả và các tấm chắn của chúng. Sự làm mát làm đảo ngược chuyển động đó.
Nếu một tấm chắn bằng thép không gỉ bị giữ chặt tại nhiều điểm lắp ráp, sự giãn nở và co lại lặp đi lặp lại có thể tạo ra ứng suất cục bộ xung quanh các mấu, dây buộc, chỗ uốn hoặc lỗ.
Do đó, thiết kế lắp ráp phải tính đến chuyển động nhiệt cũng như độ rung.
Các tính năng hữu ích có thể bao gồm các yếu tố dành riêng cho dự án:
Đây là các tùy chọn thiết kế, không phải là yêu cầu phổ quát. Kích thước và việc sử dụng chúng phải được phát triển cho tấm chắn thực tế.
Khe hở không khí xung quanh tấm chính không ngăn được sự dẫn nhiệt qua giá đỡ hoặc dây buộc được kết nối với bộ phận ống xả nóng.
Trong quá trình đánh giá tấm chắn DPF, hãy theo dõi toàn bộ đường dẫn nhiệt qua:
Nếu một bộ phận được bảo vệ vẫn quá nóng mặc dù bề mặt tấm chắn rộng hoạt động tốt, mối nối dẫn nhiệt có thể là một trong những khu vực cần được kiểm tra.
Nhiều hệ thống xử lý khí thải sau động cơ diesel được đặt bên dưới xe thương mại, xe buýt, thiết bị xây dựng hoặc máy móc khác.
Do đó, tấm chắn có thể phải đối mặt với các điều kiện không tồn tại trong một bài kiểm tra nhiệt trong phòng thí nghiệm được bảo vệ.
Tùy thuộc vào ứng dụng, việc thẩm định có thể cần xem xét:
Một vật liệu vượt qua bài kiểm tra nhiệt ban đầu vẫn nên được đánh giá về các điều kiện độ bền liên quan đến xe.
Hệ thống DPF là các cụm chi tiết có thể bảo dưỡng. Tấm chắn nhiệt không được biến việc kiểm tra định kỳ hoặc bảo dưỡng bộ lọc thành một thao tác tháo rời không cần thiết.
Trước khi hoàn thiện cấu phác thảo của tấm chắn, hãy xác định các yêu cầu tiếp cận cho:
Nếu phải tháo tấm chắn trong quá trình bảo dưỡng thông thường, thiết kế gắn kết phải hỗ trợ việc lắp đặt lại nhiều lần mà không bị biến dạng không kiểm soát.
Lối tiếp cận bảo dưỡng cần được thể hiện trên bản vẽ lắp ráp thay vì chỉ phát hiện ra sau khi tấm chắn sản xuất đầu tiên được lắp đặt.
Hệ thống xử lý khí thải diesel hiện đại có thể bao gồm một số thành phần như bộ xúc tác oxy hóa diesel, bộ lọc hạt diesel và hệ thống khử xúc tác chọn lọc.
Không sử dụng “tấm chắn DPF” làm tên chung cho mọi rào cản nhiệt trong toàn bộ cụm xử lý khí thải.
Đối với bản vẽ của OEM, hãy xác định vị trí thực tế:
Điều này giúp các cuộc thảo luận với nhà cung cấp trở nên chính xác hơn và giúp tránh việc coi các vùng nhiệt khác nhau là một yêu cầu vật liệu giống hệt nhau.
Tấm chắn ống xả thông thường chủ yếu giải quyết nhiệt lượng sinh ra do khí xả chảy qua ống. Tấm chắn khu vực DPF là một phần của môi trường xử lý khí thải lớn hơn có thể trải qua các điều kiện nhiệt thay đổi liên quan đến quá trình hoạt động và tái sinh của bộ lọc.
Vì lý do này, thông số kỹ thuật của tấm chắn ống không nên được sao chép tự động sang cụm DPF mà không xem xét:
Để có thêm nhiều tùy chọn quản lý nhiệt ống xả, hãy xem dòng sản phẩm BSTFLEX Cách Nhiệt Tấm Chắn Nhiệt Ống Xả.
Giai đoạn cung ứng cần được xác định trước khi báo giá.
Nguyên liệu thô: tấm thép không gỉ dập nổi được cung cấp để khách hàng tự cắt và tạo hình.
Phôi cắt: một biên dạng phẳng được xác định sẵn sàng cho việc tạo hình tiếp theo.
Linh kiện tạo hình: một tấm chắn kim loại ba chiều với các góc uốn, lỗ, vấu và cạnh cần thiết.
Linh kiện cách nhiệt: một tấm chắn hoàn chỉnh chứa các lớp kim loại và cách nhiệt.
Nếu yêu cầu một linh kiện dập hoàn thiện, khách hàng cũng có thể xem xét dòng sản phẩm BSTFLEX Tấm chắn nhiệt dập kim loại phạm vi.
| Hạng mục bản vẽ | Thông tin bắt buộc |
|---|---|
| Vật liệu | Mác thép không gỉ và quy cách vật liệu áp dụng |
| Độ dày kim loại nền | Độ dày danh nghĩa và dung sai |
| Dập nổi | Tham chiếu hoa văn, hướng dập và các yêu cầu về biên dạng được kiểm soát |
| Hình học thành phẩm | Đường nét tổng thể, bề mặt cong, mặt bích và các đặc tính đã dập hình |
| Lắp đặt | Các lỗ, khe, chấu, giá đỡ và chuẩn định vị gá lắp |
| Khoảng hở | Khoảng cách yêu cầu đối với DPF và các chi tiết xung quanh |
| Cạnh bavia | Được cắt gọt, làm sạch bavia, bẻ gập, gấp nếp hoặc điều kiện quy định khác |
| Kết cấu lớp | Lớp đơn, nhiều lớp kim loại hoặc kim loại kết hợp cách nhiệt |
| Phía nguồn nhiệt | Hướng lắp đặt được đánh dấu rõ ràng |
Các nhà cung cấp vật liệu có thể đánh giá dự án hiệu quả hơn khi yêu cầu về nhiệt mô tả môi trường lắp đặt thay vì chỉ cung cấp một mức nhiệt độ riêng lẻ.
Thông tin hữu ích bao gồm:
Xác định rõ giá trị nào là đo đạc, tính toán hay ước tính. Điều này giúp tránh việc một giả định ở giai đoạn phát triển ban đầu sau này bị coi là yêu cầu sản xuất đã được kiểm chứng.
Chứng chỉ vật liệu cung cấp thông tin về loại kim loại được cung ứng. Chúng không chứng minh hiệu suất nhiệt của tấm chắn DPF khi lắp đặt thực tế.
Việc thẩm định trên phương tiện hoặc thiết bị cần kiểm tra toàn bộ cụm hoàn chỉnh.
Hiệu suất nhiệt: đo lường các bộ phận được bảo vệ theo chu kỳ làm việc đã thỏa thuận, bao gồm cả các điều kiện liên quan đến quá trình tái sinh nếu có.
Độ bền cơ học: kiểm tra các vấu, lỗ, đường hàn và hình dạng trạng thái tự do sau khi phơi nhiễm rung động và chu kỳ theo yêu cầu.
Khoảng sáng: xác minh rằng tấm chắn không chạm vào DPF, ống xả hoặc các hệ thống lân cận trong suốt quá trình hoạt động.
Độ bền môi trường: đánh giá hiện tượng ăn mòn hoặc nhiễm bẩn ở những nơi liên quan đến việc lắp đặt.
Khả năng bảo trì và dịch vụ: xác nhận rằng các cảm biến, kẹp và giao diện bảo dưỡng bộ lọc cần thiết vẫn có thể tiếp cận được.
Thép không gỉ rất thích hợp cho việc chắn nhiệt hệ thống xử lý khí thải diesel và DPF vì những ứng dụng này có thể kết hợp khả năng chịu nhiệt độ cao, độ rung và các điều kiện môi trường dưới gầm xe. Mác thép không gỉ chính xác và cấu trúc tấm chắn nên được lựa chọn cho hệ thống cụ thể.
DPF hoạt động trong môi trường xả có nhiệt độ cao và có thể chịu tải nhiệt cao trong quá trình tái sinh. Tấm chắn nhiệt giúp kiểm soát sự tiếp xúc nhiệt với các linh kiện xe hoặc thiết bị xung quanh.
Nhôm có thể được cân nhắc cho một số lớp chắn bức xạ gắn trên thân xe hoặc phụ nếu điều kiện nhiệt độ đo được cho phép. Tấm chắn DPF ôm sát nên được lựa chọn dựa trên môi trường vận hành thực tế thay vì chỉ dựa vào trọng lượng.
Không. Tấm thép không gỉ có thể tạo thành rào cản kim loại hoặc lớp vỏ bên ngoài. Tấm chắn DPF được cách nhiệt cũng bao gồm một lớp cách nhiệt riêng biệt. Cấu trúc hoàn chỉnh phải được thể hiện trong bảng thông số kỹ thuật.
Tăng độ dày kim loại làm thay đổi độ bền cơ học và độ cứng, nhưng riêng độ dày kim loại không quyết định khả năng bảo vệ nhiệt. Khe hở không khí, độ bao phủ, tình trạng bề mặt, các lớp cách nhiệt và đường truyền nhiệt lắp đặt cũng ảnh hưởng đến hiệu suất.
Có, khi quá trình tái sinh đại diện cho một điều kiện vận hành nhiệt độ cao có liên quan cho ứng dụng. Chu trình thẩm định phải tái tạo lại các điều kiện nhiệt mà tấm chắn sản xuất dự kiến sẽ gặp phải.
BSTFLEX cung cấp tấm chắn nhiệt bằng thép không gỉ dập nổi và hỗ trợ các kích thước tấm, hoa văn theo yêu cầu cũng như các dự án tấm chắn nhiệt được tạo hình theo bản vẽ, mẫu và yêu cầu ứng dụng.
BSTFLEX cung cấp tấm chắn nhiệt bằng thép không gỉ dập nổi cho bộ lọc hạt diesel, bộ chuyển đổi xúc tác, ống xả và các dự án bảo vệ nhiệt ô tô hoặc hạng nặng khác.
Gửi bản vẽ cụm xử lý khí thải, mác thép không gỉ yêu cầu, độ dày kim loại cơ bản, yêu cầu dập nổi, kích thước hoàn thiện và số lượng nguyên mẫu. Bao gồm vị trí DPF, bố trí lắp đặt, khoảng hở khả dụng và điều kiện vận hành nếu có.
Đối với các môi trường nhiệt độ cực kỳ khắc nghiệt, nơi hợp kim niken đang được cân nhắc, BSTFLEX cũng cung cấp vật liệu khiên nhiệt Alloy 625 Inconel. Giải pháp thay thế này nên được đánh giá dựa trên yêu cầu vật liệu xác định thay vì được coi là một bản nâng cấp tự động.
Gửi bản vẽ khiên nhiệt DPF và RFQ của bạn cho BSTFLEX để đánh giá vật liệu, nguyên mẫu và sản xuất OEM.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
điện thoại/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
