các tấm chắn nhiệt chăn turbo cô lập nhiệt tạo ra bởi bộ tăng áp của bạn , và ngăn nhiệt đó làm hỏng , hoặc thậm chí gây cháy , các bộ phận xung quanh bộ tăng áp trong khoang động cơ của bạn , chẳng hạn như ống nhựa và cao su cũng như hệ thống dây điện , như các bề mặt được sơn , chẳng hạn như khoang động cơ và bề mặt của mui xe . cũng , nó ngăn các khu vực có nhiệt độ cao cục bộ làm hỏng chính động cơ .

trong việc giữ cho khí thải bên trong bộ tăng áp nóng ,, hiệu quả của bộ tăng áp được cải thiện . như bạn có thể biết , khí càng nóng , càng mở rộng . trong một hệ thống chứa có kích thước cụ thể , khí càng nở ra , thì áp suất thu được càng lớn và do đó , lưu lượng khí thoát ra khỏi vật chứa càng lớn . với áp suất và tốc độ dòng tăng lên này đối với một RPM của động cơ nhất định , gia tốc của bánh công tác tăng áp 's được tăng lên so với cùng một bộ tăng áp với động cơ ở cùng RPM nhưng với khí xả mát hơn ., điều này có nghĩa là bộ tăng áp tăng tốc nhanh hơn , cũng như mức đạt được cao hơn của boost . những gì người lái xe sẽ trải nghiệm với tấm chăn turbo là khả năng phản hồi của bộ tăng áp lớn hơn . tốc độ tăng tốc của bộ tăng áp nhanh hơn có nghĩa là độ trễ turbo ít hơn và đường cong công suất tuyến tính hơn .

như bạn có thể biết , điều rất quan trọng là giữ cho không khí nạp vào động cơ luôn mát mẻ . đây là lý do tại sao bộ làm mát giữa thường được sử dụng với bộ tăng áp . tương tự như trên , khí càng mát (chẳng hạn như khí nạp) , càng đặc . thì không khí nạp càng đậm đặc , càng chứa nhiều ôxy trên một đơn vị thể tích . ôxy đến động cơ càng nhiều , thì càng có thể thu được nhiều năng lượng hơn . nhiệt của khí thải chứa trong bên nóng của bộ tăng áp và ra khỏi bên mát của bộ tăng áp và đường nạp , nhiều oxy hơn trên một đơn vị thể tích đến động cơ , và do đó , nhiều công suất hơn .